客戶案例
  • 成都學校慶典儀式_周年慶_成立慶典_成都慶典策劃公司 title="成都學校慶典儀式_周年慶_成立慶典_成都慶典策劃公司"
  • 成都新品上市發布會活動策劃公司-視覺盛宴晚會 title="成都新品上市發布會活動策劃公司-視覺盛宴晚會"
  • 成都主題年會策劃公司 title="成都主題年會策劃公司"
  • 成都夏日運動會_發布會_推廣會_活動策劃公司 title="成都夏日運動會_發布會_推廣會_活動策劃公司"
  • 成都開幕式_活動策劃_新聞發布會_活動策劃公司 title="成都開幕式_活動策劃_新聞發布會_活動策劃公司"
  • 四川新產品上市時尚元素發布會活動策劃公司 title="四川新產品上市時尚元素發布會活動策劃公司"
  • 奧迪新車發布會活動策劃 title="奧迪新車發布會活動策劃"
  • 成都經銷商大會活動策劃專業公司 title="成都經銷商大會活動策劃專業公司"

【此刻評論】技術機密不能成為商業騙局的“遮羞布”

2019一2019法甲前瞻 www.huurj.icu 記者 | 周純粼

編輯 | 王毅鵬

1

【此刻評論,是界面新聞新近推出的新聞快評,立足商業視角,解讀熱點事件?!?/p>

5月24日,青年汽車和龐青年火了。這項在描述中“加水就能讓車跑起來”的技術讓全國輿論嘩然。

隨后網絡上的質疑和辟謠也來得十分迅速。先是專家指出實際應用“未必可行”,后有河南南陽工信局表示“項目尚未認證驗收,記者報道信息不準確”。

此后,澎湃新聞報道,“水氫發動機”涉事企業負責人、青年汽車集團董事長龐青年在接受采訪時表示:“由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對這一技術進行研發。加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300-500公里。但目前尚未申請專利,技術保密,研發成本保密。”

在現實中,一項技術是否獲得了專利并不能成為其不能被公開的理由。例如,豐田汽車的混合動力和氫燃料電池技術在經過了長達20年的專利?;て謚?,于今年4月向外界無償公開,共涉及23,700多項專利。

但從一開始,豐田混動技術和氫燃料電池車的工作原理就是對外公開的。

如果說是因為“水氫發動機”的技術過于超前而不方便透露過多細節,那么在20多年前,當時混合動力技術和氫燃料電池技術也是相當“超前”的。

龐青年在試圖通過“保密”和“專利”等并不成立的“規矩”來掩蓋技術不成熟的事實。而商業和技術機密則成了這場騙局的“遮羞布”。

此外,龐青年在面對記者質疑“違背發動機原理”時回答“正常的,新生事物嘛”的和稀泥態度也并非像一個剛發布了“突破性”技術的企業該有的姿態。

當被追問“催化劑工作原理”、“水變氫、氫變電的過程”、“改造系統的成本”時,龐青年依然無法就任何一個問題給出具體答案。

原理不便透露、定價還沒確定、產品上市也無確定計劃,龐青年一問三不知的狀態是否可以表明這項技術還沒有相應的商業化落地方案?

另一方面,據中科院一位研究員描述,水氫發動機的原理是鋁和水反應變成氫,燃料電池用氫發電再生成水,本質上的燃料是鋁,產物是氫氧化鋁,反應式為:2Al+4H2O→2AlO(OH)+3H2↑。并表示“這在理論上是成立的”,

假設“水氫發動機”在理論上可行。那么它的轉化效率如何?至少根據上述中科院研究員的描述是“非常低”。

此外,豐田、現代等汽車制造商已經擁有大規模量產氫燃料電池車的能力并在全球有著豐富的商業化經驗,零部件供應商博世也計劃自產氫燃料電池電堆。

既然全球領先的制造商和供應商都認為氫燃料電池是一個非??尚械畝Ψ槳?,氫氣的制備成本又遠低于鋁,為何要多加上一臺所謂的“水(鋁)制氫裝置”來增加成本?

同時,根據界面新聞記者了解,網絡上一篇名為《一種大規模鋁水反應制氫設備的制作方法》的論文中指出,團隊在實際應用中發現,由于鋁水反應劇烈,同時鋁水反應熱為15.1千焦耳/克,因此反應時鋁合金粉末質量不宜過多,否則可能由于鋁水反應熱過大,會造成反應溫度過高,帶來安全隱患。

相對更成熟的純電動汽車也在近期多次曝光起火,更何況完全沒有經過市場和實際場景驗證的“水氫發動機”又如何來確保安全?

任何一項新技術的推出應該以實際應用為出發點,有完整的商業邏輯和應用場景,而非為了博取眼球,更不是為了吸納地方政府的投資。

但就眼下來看,“汽車加水就能跑”似乎是一個偽命題。